ఎక్స్కవేటర్ అండర్ క్యారేజ్ భాగాలను ఎలా నిర్వహించాలి?

ఎక్స్కవేటర్ అండర్ క్యారేజ్ భాగాలను ఎలా నిర్వహించాలి?నాలుగు చక్రాల బెల్ట్ యొక్క సరైన నిర్వహణ పద్ధతి
ఎక్స్కవేటర్ రోలర్లు చమురును లీక్ చేస్తాయి, సపోర్టింగ్ స్ప్రాకెట్లు విరిగిపోతాయి, క్రాలర్ యొక్క బిగుతు అస్థిరంగా ఉంటుంది మరియు అది వైదొలగడం సులభం.ఇవన్నీ ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క నాలుగు చక్రాల ప్రాంతానికి సంబంధించినవి.

నాలుగు చక్రాల ప్రాంతం నేరుగా ఎక్స్కవేటర్ యొక్క పని పనితీరు మరియు వాకింగ్ పనితీరుకు సంబంధించినది.ఎక్స్కవేటర్ వేగంగా నడవడానికి మరియు కదలడానికి, సరైన నిర్వహణ మరియు నిర్వహణ కీలకం.నాలుగు చక్రాల బెల్ట్‌కు సంబంధించిన నిర్వహణ పద్ధతుల గురించి కొన్ని చిన్న సలహాలను అందించడానికి నేను ఇక్కడ ఉన్నాను, వినియోగదారులకు సహాయం అందించాలని ఆశిస్తున్నాను.

1. ట్రాక్ రోలర్
పని సమయంలో, రోలర్లు చాలా కాలం పాటు బురద నీటిలో మునిగిపోకుండా ఉండటానికి ప్రయత్నించండి.ప్రతిరోజూ పని పూర్తయిన తర్వాత, ఏకపక్ష క్రాలర్‌కు మద్దతు ఇవ్వాలి మరియు క్రాలర్‌పై ఉన్న ధూళి, కంకర మరియు ఇతర శిధిలాలను కదిలించడానికి ప్రయాణించే మోటారును నడపాలి.శీతాకాలపు నిర్మాణంలో, రోలర్ను పొడిగా ఉంచాలి, ఎందుకంటే రోలర్ మరియు షాఫ్ట్ యొక్క బయటి చక్రం మధ్య ఫ్లోటింగ్ సీల్ ఉంటుంది.నీరు ఉంటే, అది రాత్రి మంచు ఏర్పడుతుంది.మరుసటి రోజు ఎక్స్‌కవేటర్‌ను తరలించినప్పుడు, సీల్ మరియు మంచు దెబ్బతింటుంది.గీతలు ఆయిల్ లీకేజీకి కారణమవుతాయి.రోలర్లు దెబ్బతినడం వల్ల వాకింగ్ విచలనం, నడక బలహీనత మొదలైన అనేక వైఫల్యాలు ఏర్పడతాయి.

2, క్యారియర్ రోలర్
క్యారియర్ వీల్ X ఫ్రేమ్ పైన ఉంది మరియు చైన్ రైల్ యొక్క లీనియర్ మోషన్‌ను నిర్వహించడం దీని పని.క్యారియర్ వీల్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, ట్రాక్ చైన్ రైలు సరళ రేఖను నిర్వహించదు.కందెన నూనె ఒక సమయంలో సపోర్టింగ్ స్ప్రాకెట్‌లోకి ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది.చమురు లీకేజీ ఉంటే, అది కొత్త దానితో మాత్రమే భర్తీ చేయబడుతుంది.పని సమయంలో, మద్దతు రోలర్ చాలా కాలం పాటు బురద నీటిలో మునిగిపోకుండా ఉండటానికి ప్రయత్నించండి.చాలా ఎక్కువ ధూళి మరియు కంకర పేరుకుపోయి ఇడ్లర్ రోలర్ల భ్రమణాన్ని అడ్డుకుంటుంది.

3. ఇడ్లర్
గైడ్ చక్రం X ఫ్రేమ్ ముందు భాగంలో ఉంది, ఇది గైడ్ వీల్ మరియు X ఫ్రేమ్ లోపల ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన టెన్షన్ స్ప్రింగ్‌ను కలిగి ఉంటుంది.ఆపరేషన్ మరియు నడక ప్రక్రియలో, గైడ్ వీల్‌ను ముందు ఉంచండి, ఇది చైన్ రైల్ యొక్క అసాధారణ దుస్తులు ధరించడాన్ని నివారించవచ్చు మరియు టెన్షనింగ్ స్ప్రింగ్ పని సమయంలో రహదారి ఉపరితలం ద్వారా తీసుకువచ్చే ప్రభావాన్ని గ్రహించి, దుస్తులు మరియు కన్నీటిని తగ్గిస్తుంది.

4) స్ప్రాకెట్
డ్రైవింగ్ వీల్ X ఫ్రేమ్ వెనుక భాగంలో ఉంది, ఎందుకంటే ఇది నేరుగా X ఫ్రేమ్‌పై స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు షాక్ శోషణ ఫంక్షన్ లేదు.డ్రైవింగ్ చక్రం ముందు భాగంలో ప్రయాణిస్తే, అది డ్రైవింగ్ రింగ్ గేర్ మరియు చైన్ రైల్‌పై అసాధారణ దుస్తులు ధరించడమే కాకుండా, X ఫ్రేమ్‌ను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.X ఫ్రేమ్‌లో ప్రారంభ పగుళ్లు వంటి సమస్యలు ఉండవచ్చు.ట్రావెల్ మోటార్ గార్డ్ ప్లేట్ మోటారును రక్షించగలదు.అదే సమయంలో, కొంత మట్టి మరియు కంకర అంతర్గత ప్రదేశంలోకి ప్రవేశపెడతారు, ఇది ప్రయాణ మోటార్ యొక్క చమురు పైపును ధరిస్తుంది.మట్టిలో తేమ చమురు పైపు యొక్క కీళ్ళను తుప్పు పట్టేలా చేస్తుంది, కాబట్టి గార్డు ప్లేట్ క్రమం తప్పకుండా తెరవాలి.లోపల ఉన్న మురికిని శుభ్రం చేయండి.

5. క్రాలర్ లేదా ట్రాక్ చైన్
క్రాలర్ ప్రధానంగా క్రాలర్ షూ మరియు చైన్ లింక్‌తో రూపొందించబడింది మరియు క్రాలర్ షూ ప్రామాణిక ప్లేట్ మరియు ఎక్స్‌టెన్షన్ ప్లేట్‌గా విభజించబడింది.ఎర్త్‌వర్క్ పరిస్థితుల కోసం ప్రామాణిక ప్లేట్లు ఉపయోగించబడతాయి మరియు తడి పరిస్థితుల కోసం పొడిగింపు ప్లేట్లు ఉపయోగించబడతాయి.
గనిలో ట్రాక్ షూస్ ధరించడం అత్యంత తీవ్రమైనది.నడుస్తున్నప్పుడు, కంకర కొన్నిసార్లు రెండు బూట్ల మధ్య గ్యాప్‌లో చిక్కుకుపోతుంది.ఇది నేలతో సంబంధంలోకి వచ్చినప్పుడు, రెండు బూట్లు పిండి వేయబడతాయి మరియు ట్రాక్ బూట్లు సులభంగా వంగి ఉంటాయి.వైకల్యం మరియు దీర్ఘకాలిక నడక కూడా ట్రాక్ షూల బోల్ట్‌ల వద్ద పగుళ్లు ఏర్పడే సమస్యలను కలిగిస్తుంది.
చైన్ లింక్ డ్రైవింగ్ రింగ్ గేర్‌తో సంపర్కంలో ఉంది మరియు తిప్పడానికి రింగ్ గేర్ ద్వారా నడపబడుతుంది.ట్రాక్ యొక్క అధిక టెన్షన్ చైన్ లింక్, రింగ్ గేర్ మరియు ఇడ్లర్ పుల్లీ యొక్క ముందస్తు దుస్తులు ధరించడానికి కారణమవుతుంది.
అందువల్ల, వివిధ నిర్మాణ రహదారి పరిస్థితుల ప్రకారం, క్రాలర్ యొక్క ఉద్రిక్తతను సర్దుబాటు చేయడం అవసరం.