బుల్డోజర్ల అండర్ క్యారేజ్ యొక్క రోజువారీ నిర్వహణ కోసం సమస్య పరిష్కార పద్ధతులు

బుల్డోజర్ అండర్ క్యారేజ్ యొక్క రోజువారీ నిర్వహణ కోసం సమస్య పరిష్కార పద్ధతులు

(1) క్రాలర్ ట్రాక్ సరైన ఉద్రిక్తతను నిర్వహిస్తుంది

టెన్షన్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, ఇడ్లర్ పుల్లీ యొక్క స్ప్రింగ్ టెన్షన్ ట్రాక్ పిన్ మరియు ట్రాక్ బుషింగ్‌పై పనిచేస్తుంది, పిన్ యొక్క బయటి వృత్తం మరియు ట్రాక్ బుషింగ్ లోపలి వృత్తం అధిక ఎక్స్‌ట్రాషన్ ఒత్తిడికి లోనవుతాయి మరియు పిన్ మరియు ట్రాక్ బుషింగ్ ఆపరేషన్ సమయంలో అకాలంగా ధరిస్తారు.స్ప్రింగ్ యొక్క సాగే శక్తి ఇడ్లర్ షాఫ్ట్ మరియు బుషింగ్‌పై కూడా పని చేస్తుంది, ఫలితంగా పెద్ద ఉపరితల సంపర్క ఒత్తిడి ఏర్పడుతుంది, ఇది ఇడ్లర్ బుషింగ్‌ను సెమిసర్కిల్‌గా రుబ్బడం సులభం చేస్తుంది మరియు ట్రాక్ పిచ్ సులభంగా పొడుగుగా ఉంటుంది మరియు ఇది మెకానికల్‌ను తగ్గిస్తుంది. ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యం మరియు ఇంజిన్ యొక్క ప్రసారాన్ని స్ప్రాకెట్ మరియు ట్రాక్ పవర్కు వృధా చేస్తుంది.

ట్రాక్ టెన్షన్ చాలా వదులుగా ఉంటే, ట్రాక్ ఇడ్లర్ మరియు రోలర్ నుండి సులభంగా వేరు చేయబడుతుంది మరియు ట్రాక్ దాని సరైన అమరికను కోల్పోతుంది, ఇది రన్నింగ్ ట్రాక్ హెచ్చుతగ్గులకు, బీట్ మరియు ప్రభావంకి కారణమవుతుంది, ఫలితంగా ఇడ్లర్ యొక్క అసాధారణ దుస్తులు ఏర్పడతాయి. మరియు రోలర్.

క్రాలర్ టెన్షన్ యొక్క సర్దుబాటు టెన్షన్ సిలిండర్ యొక్క ఆయిల్ ఫిల్లింగ్ నాజిల్‌కు వెన్నని జోడించడం ద్వారా లేదా ఆయిల్ డిశ్చార్జ్ నాజిల్ నుండి వెన్నని విడుదల చేయడం ద్వారా మరియు ప్రతి మోడల్ యొక్క స్టాండర్డ్ క్లియరెన్స్‌కు సంబంధించి సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా జరుగుతుంది.ట్రాక్ సెగ్మెంట్ల యొక్క పిచ్, ట్రాక్ సెగ్మెంట్ల సమితిని తీసివేయవలసిన స్థాయికి పొడిగించబడినప్పుడు, డ్రైవ్ వీల్ టూత్ ఉపరితలం మరియు ట్రాక్ బుషింగ్ యొక్క మెషింగ్ ఉపరితలం కూడా అసాధారణంగా ధరిస్తారు.స్లీవ్ తిరగబడింది, అధికంగా అరిగిపోయిన పిన్స్ మరియు ట్రాక్ బుషింగ్‌లు భర్తీ చేయబడతాయి మరియు ట్రాక్ జాయింట్ అసెంబ్లీ భర్తీ చేయబడుతుంది.

(2) ఉంచండిపనికిమాలినవాడుస్థానం సమలేఖనం చేయబడింది

ఇడ్లర్ యొక్క తప్పుగా అమరిక ట్రావెలింగ్ మెకానిజం యొక్క ఇతర భాగాలపై తీవ్రమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది, కాబట్టి ఇడ్లర్ గైడ్ ప్లేట్ మరియు ట్రాక్ ఫ్రేమ్ (తప్పు అమరికను సరిదిద్దడం) మధ్య గ్యాప్‌ని సర్దుబాటు చేయడం ట్రావెలింగ్ మెకానిజం యొక్క జీవితాన్ని పొడిగించడానికి కీలకం.సర్దుబాటు చేసేటప్పుడు, గైడ్ ప్లేట్ మరియు బేరింగ్ మధ్య రబ్బరు పట్టీని సరిచేయడానికి ఉపయోగించండి.గ్యాప్ పెద్దగా ఉంటే, రబ్బరు పట్టీని తొలగించండి;గ్యాప్ చిన్నగా ఉంటే, రబ్బరు పట్టీని పెంచండి.ప్రామాణిక క్లియరెన్స్ 0.5 నుండి 1.0 మిమీ, మరియు గరిష్టంగా అనుమతించదగిన క్లియరెన్స్ 3.0 మిమీ.

(3) ట్రాక్ పిన్‌ను తిరగండి మరియుట్రాక్ బుషింగ్తగిన సమయంలో ముగిసింది

ట్రాక్ పిన్ మరియు ట్రాక్ బుషింగ్ యొక్క దుస్తులు ప్రక్రియ సమయంలో, ట్రాక్ పిచ్ క్రమంగా పొడిగించబడుతుంది, ఫలితంగా డ్రైవ్ వీల్ మరియు ట్రాక్ బుషింగ్ మధ్య పేలవమైన నిశ్చితార్థం ఏర్పడుతుంది, ఫలితంగా ట్రాక్ బుషింగ్ దెబ్బతినడం మరియు డ్రైవ్ యొక్క దంతాల ఉపరితలంపై అసాధారణమైన దుస్తులు ఏర్పడతాయి. చక్రం, ఇది మెలికలు తిరగడం, ఫ్లాపింగ్ మరియు ప్రభావం కలిగిస్తుంది.వాకింగ్ మెకానిజం యొక్క జీవితాన్ని బాగా తగ్గించండి.టెన్షన్‌ని సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా పిచ్‌ని తిరిగి పొందలేనప్పుడు, సరైన ట్రాక్ పిచ్‌ని పొందేందుకు ట్రాక్ పిన్‌ను మరియు ట్రాక్ బుషింగ్‌ను తిప్పడం అవసరం.ట్రాక్ పిన్ మరియు ట్రాక్ బుషింగ్ తిరగబడిన సమయాన్ని నిర్ణయించడానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి;ట్రాక్ పిచ్ 3 మిమీ పొడుగుగా ఉన్న సమయాన్ని నిర్ణయించడం ఒక పద్ధతి;ట్రాక్ బుషింగ్ యొక్క బయటి వ్యాసం 3 మిమీ ధరించిన సమయాన్ని నిర్ణయించడం ఇతర పద్ధతి.

(4) బోల్ట్‌లు మరియు గింజలను సమయానికి బిగించండి

ట్రావెలింగ్ మెకానిజం యొక్క బోల్ట్‌లు వదులుగా ఉన్నప్పుడు, అవి సులభంగా విరిగిపోతాయి లేదా పోతాయి, ఇది వరుస వైఫల్యాలకు కారణమవుతుంది.రోజువారీ నిర్వహణ కోసం క్రింది బోల్ట్‌లను తనిఖీ చేయాలి: సపోర్ట్ రోలర్ మరియు సపోర్టింగ్ రోలర్ యొక్క మౌంటు బోల్ట్‌లు, డ్రైవ్ వీల్ టూత్ బ్లాక్ యొక్క మౌంటు బోల్ట్‌లు, ట్రాక్ షూ యొక్క మౌంటు బోల్ట్‌లు, రోలర్ గార్డ్ ప్లేట్ యొక్క మౌంటు బోల్ట్‌లు మరియు వికర్ణ కలుపు తల యొక్క మౌంటు బోల్ట్‌లు.ప్రధాన బోల్ట్‌ల బిగుతు టార్క్ కోసం ప్రతి మోడల్ యొక్క సూచనల మాన్యువల్‌ని చూడండి.

(5) సమయానుకూల సరళత

ట్రావెలింగ్ మెకానిజం యొక్క సరళత చాలా ముఖ్యమైనది.అనేక రోలర్ బేరింగ్లు "మరణానికి కాల్చివేయబడ్డాయి" మరియు చమురు లీకేజీ కారణంగా రుసుము కనుగొనబడలేదు.కింది 5 ప్రదేశాలు చమురును లీక్ చేయవచ్చని సాధారణంగా నమ్ముతారు: రిటైనింగ్ రింగ్ మరియు షాఫ్ట్ మధ్య పేలవమైన లేదా దెబ్బతిన్న O-రింగ్ కారణంగా, రిటైనింగ్ రింగ్ మరియు షాఫ్ట్ యొక్క బయటి వైపు నుండి చమురు లీక్ అవుతుంది;తేలియాడే సీల్ రింగ్ లేదా O-రింగ్ లోపం యొక్క పేలవమైన పరిచయం కారణంగా, రింగ్ యొక్క బయటి వైపు మరియు రోలర్ల మధ్య ఆయిల్ లీక్ అవుతుంది (సపోర్టింగ్ రోలర్లు, గైడ్ రోలర్లు, డ్రైవింగ్ వీల్స్);రోలర్ల మధ్య పేలవమైన O-రింగ్ కారణంగా (సపోర్టింగ్ రోలర్లు, గైడ్ రోలర్లు, డ్రైవింగ్ చక్రాలు) మరియు బుషింగ్, బుషింగ్ మరియు రోలర్ల మధ్య ఆయిల్ లీక్‌ల నుండి;వదులుగా ఉండే ఫిల్లర్ ప్లగ్ లేదా శంఖాకార ప్లగ్ ద్వారా సీల్ చేసిన సీట్ హోల్ దెబ్బతినడం వల్ల ఫిల్లర్ ప్లగ్ వద్ద ఆయిల్ లీక్ అవుతుంది;పేలవమైన O-రింగ్‌ల కారణంగా కవర్ మరియు రోలర్ మధ్య చమురు లీక్ అవుతుంది.అందువల్ల, మీరు పైన పేర్కొన్న భాగాలను సాధారణ సమయాల్లో తనిఖీ చేయడంపై శ్రద్ధ వహించాలి మరియు ప్రతి భాగం యొక్క సరళత చక్రం ప్రకారం వాటిని క్రమం తప్పకుండా జోడించండి మరియు భర్తీ చేయండి.

(6) పగుళ్ల కోసం తనిఖీ చేయండి

అండర్ క్యారేజ్ వ్యవస్థ యొక్క పగుళ్లను సమయానికి తనిఖీ చేయాలి మరియు వెల్డింగ్ మరమ్మత్తు మరియు బలోపేతం చేయడం సకాలంలో నిర్వహించబడాలి.