ఎక్స్కవేటర్ బాటమ్ రోలర్ యొక్క లక్షణాలు

Mఐన్ షాఫ్ట్ :Mఏటీరియల్ 50Mn అధిక-నాణ్యత కార్బన్ స్ట్రక్చరల్ స్టీల్, C కంటెంట్ 0.48 నుండి 0.56% వరకు, Si కంటెంట్ 0.17 నుండి 0.37% వరకు, Mn కంటెంట్ 0.7 నుండి 1.0% వరకు, S కంటెంట్ 0.035% కంటే తక్కువ, P కంటెంట్ 0.035% కంటే తక్కువ, మరియు Cr కంటెంట్ 0.25 నుండి 0.30% కంటే తక్కువ, Ni కంటెంట్ 0.30% కంటే తక్కువ, మరియు Cu కంటెంట్ 0.25% కంటే తక్కువ. వాటిలో, Mn మిశ్రమం స్టీల్‌లో ముఖ్యమైన అంశం, ఇది పదార్థం యొక్క డక్టిలిటీ మరియు ప్లాస్టిసిటీని మెరుగుపరుస్తుంది, తగినంత మొండితనాన్ని మరియు దుస్తులు నిరోధకతను నిర్ధారిస్తుంది.వేడి చికిత్స తర్వాత, 50Mn ఉక్కు అధిక బలం మరియు కాఠిన్యం, అద్భుతమైన వ్యాప్తి, లోతైన గట్టిపడే పొర మరియు చక్కటి పెర్లైట్ ఆకృతి మరియు మంచి మెకానికల్ పనితీరును కలిగి ఉంటుంది.

ప్రధాన షాఫ్ట్ రూపకల్పన ప్రమాణాలకు 2 నుండి 7 mm గట్టిపడే పొర యొక్క లోతు మరియు 50 నుండి 62 HRC వరకు టెంపరింగ్ కాఠిన్యం అవసరం.

శరీరం :యొక్క దుస్తులు నిరోధకతను మెరుగుపరచడానికిtరాక్ రోలర్'s బాడీ, మెటీరియల్ 40Mn2 అల్లాయ్ స్ట్రక్చరల్ స్టీల్, C కంటెంట్ 0.37 నుండి 0.44% వరకు, Si కంటెంట్ 0.17 నుండి 0.37% వరకు, Mn కంటెంట్ 1.4 నుండి 1.8% వరకు, P కంటెంట్ 0.030% కంటే తక్కువ పరిధి, మరియు S కంటెంట్ 0.030% కంటే తక్కువ నుండి.

ది దిగువ రోలర్శరీరం నకిలీ ప్రక్రియతో మౌల్డ్ చేయబడింది. మోల్డింగ్ తర్వాత, రఫ్ వీల్ బాడీ అధిక బలం, ప్లాస్టిసిటీ, మొండితనం మరియు చక్రాల శరీరం లోపల మొత్తం యాంత్రిక పనితీరును నిర్వహించడానికి 26-32HRC యొక్క కాఠిన్యాన్ని సాధించడానికి నిగ్రహించబడుతుంది.మద్దతు చక్రం రైలు ఉపరితలం యొక్క కాఠిన్యం మరియు దుస్తులు నిరోధకతను పెంచడానికి చక్రాల శరీర ఉపరితలం చల్లార్చే చికిత్సకు లోబడి ఉంటుంది. 6-12mm లోతుతో 50-58HRC కాఠిన్యం ఉంటుంది.దీని ఫలితంగా రైలు ఉపరితల కాఠిన్యం మరియు చైన్ లింక్ జాయింట్ కాఠిన్యం (48-58HRC) మధ్య ప్రాథమిక సారూప్యత ఏర్పడుతుంది.

ముద్ర:యొక్క పరిమాణం మరియు ఉపరితల కరుకుదనంఓ రింగ్డిజైన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి. సంభోగం ఉపరితలం గుండ్రంగా ఉండాలి మరియు ఏదైనా బర్ర్స్ మరియు పదునైన అంచులను శుభ్రం చేయాలి.

ఫ్లోటింగ్ సీల్ రబ్బరు మరియు O-రింగ్అధిక-నాణ్యత బ్యూటైల్ రబ్బరు నుండి ఎంచుకోవాలి. లోపలి వ్యాసం, దారం పరిమాణం, స్థితిస్థాపకత, కాఠిన్యం (షోర్) మరియు ఉపరితల ముగింపు అన్నీ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.అసెంబ్లీకి ముందు, పైన పేర్కొన్న అన్ని అంశాలను ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ముందు పైన పేర్కొన్న ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా తనిఖీ చేసి అర్హత పొందాలి.

గ్యాప్ :ఇరుసు ప్రధాన అక్షం మరియు హబ్ బేరింగ్ మధ్య క్లియరెన్స్రోలర్శరీరం 0.2-0.4 mm ఉండాలి. తిరిగేటప్పుడు, అడ్డుకోవడం ఉండకూడదుసమస్యమరియు మంచి సీలింగ్ పనితీరు, చమురు లీకేజీ లేదు.

లూబ్రికేషన్ :లో బేరింగ్ ఆయిల్ట్రాక్ రోల్r చమురు పంపును ఉపయోగించి ఇంజెక్ట్ చేయాలి.అవసరమైనప్పుడు, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ స్నిగ్ధతను తగిన విధంగా పెంచవచ్చు.బేరింగ్ ఆయిల్ ఇంజెక్ట్ చేయడానికి ముందు, వాడుకలో లేని కందెనను బయటకు తీయాలి.అప్పుడు, కొత్త కందెన చమురు బయటకు ప్రవహించే వరకు ఆయిల్ ప్లగ్ హోల్‌కు జోడించబడాలి.కందెన నూనెను ఇంజెక్ట్ చేస్తున్నప్పుడు, హబ్ క్యాప్ స్క్రూ తొలగించబడాలి మరియు ఆయిల్ ఛానల్‌లో భుజానికి వ్యతిరేకంగా ఆయిల్లింగ్ పరికరం యొక్క ఆయిలింగ్ ముగింపును నొక్కాలి. ఆయిల్ ప్లగ్ యొక్క బిగుతు టార్క్ 157-255 Nm మధ్య నియంత్రించబడాలి.