ఎక్స్కవేటర్ యొక్క ప్రాథమిక నిర్మాణం

ఎక్స్కవేటర్ యొక్క ప్రాథమిక నిర్మాణం విభజించబడింది:

1. అండర్ క్యారేజ్ భాగం;

2. శరీర భాగం;

3. పని చేసే పరికరం భాగం.

 పని చేసే పరికరం:

-బూమ్, స్టిక్, బకెట్, హైడ్రాలిక్ సిలిండర్, కనెక్ట్ చేసే రాడ్, పిన్, పైప్‌లైన్.

శరీర భాగాలు

-ఇంజిన్, షాక్ అబ్జార్బర్ మెయిన్ పంప్, మెయిన్ వాల్వ్, క్యాబ్, స్లీవింగ్ మెకానిజం, స్లీవింగ్ బేరింగ్, స్లీవింగ్ జాయింట్, టర్న్ టేబుల్, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ట్యాంక్, ఫ్యూయల్ ట్యాంక్, కంట్రోల్ ఆయిల్ సర్క్యూట్, ఎలక్ట్రికల్ కాంపోనెంట్స్, కౌంటర్ వెయిట్.

 చట్రం భాగం - ట్రాక్ ఫ్రేమ్, ట్రాక్, ఇడ్లర్, రోలర్, ఇడ్లర్, ఫైనల్ డ్రైవ్, టెన్షనింగ్ పరికరం.

 శరీర భాగం

ఇంజిన్-యంత్ర శక్తి యొక్క మూలం, క్రాంక్ షాఫ్ట్ కనెక్ట్ చేసే రాడ్ మెకానిజం ద్వారా ఇంధన దహన ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే ఉష్ణ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మారుస్తుంది.

 ప్రధాన పంపు షాక్ అబ్జార్బర్ ద్వారా ఇంజిన్ ఫ్లైవీల్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంది మరియు ఫ్లైవీల్ ద్వారా యాంత్రిక శక్తి ఉత్పత్తిని అధిక పీడన చమురు ప్రవాహంగా మారుస్తుంది, అంటే హైడ్రాలిక్ శక్తి.

ప్రధాన వాల్వ్

- పని పరికరం యొక్క చర్య యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా ప్రధాన పంపు ద్వారా అధిక పీడన చమురు ఉత్పత్తిని విభజిస్తుంది, తద్వారా పని చేసే పరికరం యొక్క వివిధ కార్యకలాపాలను గ్రహించడం.

 స్లీవింగ్ మెకానిజం - ఇది స్లీవింగ్ మోటారు మరియు స్లీవింగ్ డిసిలరేషన్ మెకానిజంతో కూడి ఉంటుంది, ఇది ఏ కోణంలోనైనా యంత్రం యొక్క స్లీవింగ్ చర్యను పూర్తి చేయడానికి స్లీవింగ్ బేరింగ్‌తో మెష్ చేస్తుంది.

కౌంటర్ వెయిట్

- కారు శరీరం యొక్క డైనమిక్ స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి, స్లీవింగ్ బేరింగ్ యొక్క భ్రమణ నిరోధకతను తగ్గించడానికి మరియు వేగవంతమైన మరియు స్థిరమైన భ్రమణాన్ని సాధించడానికి యంత్రం యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని కారు శరీరం యొక్క భ్రమణ కేంద్రానికి వీలైనంత దగ్గరగా చేయండి.

సెంటర్ రోటరీ జాయింట్

- యంత్రం ఏదైనా దిశలో తిరుగుతున్నప్పుడు, ఎగువ శరీరం యొక్క హైడ్రాలిక్ చమురు ప్రవాహం అంతర్గత తిరిగే చమురు ఛానెల్ ద్వారా శరీరం యొక్క దిగువ భాగంలో ఉన్న ట్రావెల్ మోటారుకు నిరంతరం సరఫరా చేయబడుతుంది మరియు రోటరీ జాయింట్ లోపల ఉన్న ప్రతి చమురు ఛానెల్ యాంటీ-వేర్గా ఉంటుంది. మంచి పనితీరు మరియు అధిక పీడన నిరోధక సీల్స్ వేరు చేయబడ్డాయి.

టాక్సీ

– ఇంటీరియర్‌లో జాయ్‌స్టిక్‌లు, ఎలక్ట్రికల్ స్విచ్‌లు, మానిటరింగ్ ప్యానెల్‌లు, ఎయిర్ కండిషనర్లు మరియు రేడియోలు మొదలైనవి ఉంటాయి. డ్రైవర్ సీటును ఆపరేటర్ అవసరాలకు అనుగుణంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు..

విద్యుత్ నియంత్రణ వ్యవస్థ

పవర్ మ్యాచింగ్ మరియు ఇంధన పొదుపు సాధించడానికి ప్రధాన పంపు మరియు ఇంజిన్ యొక్క సంయుక్త నియంత్రణ

ఫాస్ట్ పవర్ బూస్ట్

వర్కింగ్ మోడ్ ఎంపిక

టచ్ డౌన్ మోడ్

ఆటో డౌన్‌షిఫ్ట్ మోడ్

నడక వేగం ఎంపిక

స్వింగ్ బ్రేక్ ఫంక్షన్

ఆటోమేటిక్ ఇంజిన్ వేడెక్కడం మరియు ఓవర్ హీట్ నివారణ ఫంక్షన్

పని చేసే పరికరం భాగం

 బూమ్ సిలిండర్

- రెండు సిలిండర్లు వాటి టెలిస్కోపిక్ మోషన్ ద్వారా యంత్రం ఆపరేషన్ యొక్క డిగ్గింగ్ ఎత్తు మరియు డిగ్గింగ్ డెప్త్‌ని సర్దుబాటు చేయడానికి బూమ్‌కి రెండు వైపులా అమర్చబడి ఉంటాయి.

కర్ర సిలిండర్

- స్టిక్ యొక్క తవ్వకం లేదా అన్‌లోడ్ చేయడానికి, కర్ర (ముంజేయి) యొక్క ముందు మరియు వెనుక కదలికను గ్రహించడానికి దాని టెలిస్కోపిక్ కదలిక ద్వారా బూమ్ యొక్క ఎగువ భాగంలో వ్యవస్థాపించబడింది.

బకెట్ ఆయిల్ సిలిండర్

- కర్ర (ముంజేయి) ఎగువ భాగంలో వ్యవస్థాపించబడింది, దాని టెలిస్కోపిక్ మోషన్ ద్వారా, బకెట్ తవ్వకం మరియు అన్‌లోడ్ కార్యకలాపాలు గ్రహించబడతాయి.

మొత్తం పని చేసే పరికరం ఆపరేషన్ ప్రక్రియలో ప్రతి పని చేసే పరికరం యొక్క సమ్మేళనం చర్యను పాస్ చేయాలి, తద్వారా వేగవంతమైన, సమయాన్ని ఆదా చేయడం మరియు అధిక సామర్థ్యం గల ఆపరేషన్ ఫంక్షన్‌ను మెరుగ్గా గ్రహించడం.

అండర్ క్యారేజ్ భాగాలు

ట్రాక్ ఫ్రేమ్ (X ఫ్రేమ్) -

చట్రం భాగం యొక్క ప్రధాన నిర్మాణ భాగం, నడక భాగం యొక్క నాలుగు-చక్రాల బెల్ట్‌ను కలుపుతూ, కారు శరీరానికి సజావుగా మద్దతు ఇస్తుంది మరియు యంత్రం యొక్క నడకను గ్రహించడం.

రోలర్లు

- గ్రౌన్దేడ్ ట్రాక్‌లపై యంత్రం యొక్క బరువును సమానంగా సపోర్ట్ చేస్తుంది మరియు పంపిణీ చేస్తుంది.

మద్దతు రోలర్లు

- తిరిగే ఎగువ క్రాలర్‌ను పట్టుకోండి, తద్వారా మొత్తం క్రాలర్ సజావుగా తిరుగుతుంది.

ట్రాక్ షూ

- యంత్రం యొక్క బరువును నేలపై సమానంగా పంపిణీ చేయండి మరియు యంత్రం దాని స్వంత భ్రమణ ద్వారా నడకను గ్రహించండి;భూమితో సంపర్క ప్రాంతాన్ని పెంచడం వలన నేల నిర్దిష్ట ఒత్తిడిని తగ్గించవచ్చు, తద్వారా యంత్రం చిత్తడి నేలలు మరియు పని వంటి మృదువైన నేలపై నడవగలదు;అవసరాలకు అనుగుణంగా, వినియోగదారులు ట్రాక్ షూలను విస్తరించడానికి లేదా ట్రాక్‌ను పొడిగించడానికి ఎంచుకోవచ్చు.

ఇడ్లర్ చక్రం

ట్రాక్‌ను బిగించి, ట్రాక్ టెన్షన్‌ను సముచితంగా చేయడానికి టెన్షనింగ్ సిలిండర్ మరియు టెన్షనింగ్ స్ప్రింగ్‌తో కనెక్ట్ చేయబడింది;ట్రాక్ ముందు భాగం బాహ్య శక్తితో ప్రభావితమైనప్పుడు, ప్రభావ శక్తి బఫరింగ్ కోసం గైడ్ వీల్ ద్వారా టెన్షనింగ్ స్ప్రింగ్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది.ట్రాక్ దెబ్బతినకుండా నిరోధించండి.

చివరి ప్రయాణం

- ట్రావెలింగ్ మోటారు మరియు ట్రావెలింగ్ డిసిలరేషన్ మెకానిజంతో సహా, మెషిన్ ప్రయాణించడానికి శక్తిని అందించడానికి డ్రైవింగ్ వీల్‌గా, ట్రావెలింగ్ మోటారు ద్వారా హైడ్రాలిక్ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చడానికి, గేర్ డీసిలరేషన్ మెకానిజం ద్వారా వేగాన్ని తగ్గించడానికి, టార్క్‌ను పెంచడానికి మరియు ట్రాక్‌ను తిప్పడానికి నడపడానికి యంత్రాన్ని గ్రహించడానికి స్ప్రాకెట్ ద్వారా.నడవండి